Von: Wirtschaftswurm
@Theophil, die unterschiedliche Besteuerung von Benzin und Diesel, die unterschiedliche Besteuerung von Bus und Lkw sowie die Befreiung der Busse von der Maut, alles drei hat überhaupt gar keine...
View ArticleVon: Wirtschaftswurm
@Justus Haucap, die Regionalisierungsmittel sollen ja dem Nahverkehr der Bahn dienen. Sie sind also nicht für das direkte Konkurrenzangebot zu den Fernbussen bestimmt. Darum habe ich sie hier nicht...
View ArticleVon: Justus Haucap
@Wirtschaftswurm – eine Subvention sind sie aber in dem Ausmaße, in dem eine Überkompensation für die DB Regio stattfindet. Dies ist aktuell nicht auszuschließen, vor allem nicht, wenr eine...
View ArticleVon: Lutz Breunig
@Theophil: Natürlich spielt der Preis eine Rolle, aber der ist – wie richtig vermerkt – eben nicht nur relevant für den Transport als solchen, sondern eben auch in welchem Komfort dieser stattfindet –...
View ArticleVon: milos
@Haucap “Ein deutlicher Nachteil für den Fernbusverkehr ist im Übrigen die staatliche Genehmigungs- und Voranmeldepflicht jedes einzelnen Streckenangebots, die viel zu bürokratisch ist.” Wie ist das...
View ArticleVon: Andena
Interessantes Thema, aber leider nur halbherzig und voreingenommen gegen den freien Wettbewerb geschrieben. ;(
View ArticleVon: Wirtschaftswurm
@Andena, wieso bin ich “gegen den freien Wettbewerb”, wenn ich für das Streichen von Subventionen bin?
View ArticleVon: 5 vor 10: Steuersünder, Organspenden, Automarkt, Gefangenendilemma,...
[...] Fernbusse: Das Dilemma der Marktliberalisierung (wirtschaftswurm.net, Arne Kuster) Seit einem Gerichtsurteil im vergangenen Jahr hat die Bahn [...]
View ArticleVon: Lutz Breunig
Fernbuslinien erscheinen mir – als Reisender – nur sinnvoll, wenn sie die Bahnlinien zeitlich und streckenmässig ergänzen aber nicht ersetzen. Darüber hinaus sollten öffentliche Verkehrssysteme in den...
View ArticleVon: Theophil
@Lutz: Auch nicht, wenn sie deutlich billiger sind? Das ist wohl der hauptsächliche Vorteil. Komfortabler sind sie wahrscheinlich meistens nicht, wobei ich aus dem Ausland auch von sehr komfortablen...
View ArticleVon: Justus Haucap
Der gesamte Verkehrsbereich ist im Grunde ein ordnungspolitisches Schlammassel (bzw. ein ordnungspolitischer Schlammassel – ich lerne gerade, dass das Geschlecht wohl in Deutschland und Österreich...
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